Luxe motor 2200 met auto

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Dit ontwerp is uitgevoerd met een grote voorpiek met een afsluitbaar luik zodanig dat er een auto aan boord kan. De autokraan wordt hydraulisch bediend, ook heeft dit schip zowel voor als achter een sputpaal, dus geen touwen meer nodig op de kanalen. De sputpalen worden electrisch omhoog en omlaag gedaan.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Het is ook mogelijk om een meer traditioneel uiterlijk te realiseren met een recht stuurhuis al dan niet bekleed met teak, zie de andere ontwerpen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 22 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Prijs

Platenpakket, alle op maat gesneden plaatonderdelen euro 52.375,=
Profielenpakket, alle benodigde profielen, op 6 mtr. lengte euro 4.400,=
Alle platen waar nodig, zetten, buigen en vormen: euro 2.750,=
Casco, platenpakket + profielenpakket gebouwd en afgelast euro 175.500,=
Prijzen excl. btw en af fabriek.
Prijs voor een technisch vaarklaar schip of een compleet schip op aanvraag.

 

Afmetingen

lengte over alles, als getekend: 22.0 mtr.
breedte over alles: 4.85mtr.
diepgang: 1,0 mtr.
kruiphoogte: 3,2mtr.
waterverplaatsing: 50 ton

 

Casco

Gehele romp en roefbeplating: 6mm
schotten, kuip, banken: 5mm
gesneden spanten: 6mm
motor fundatie: 8mm
berghout: gesneden plaat 150 * 15 mm
dek en vloerprofiel: T 50 * 50 * 5

 

Technische uitvoering 

Voortstuwing: Naar keuze, een of twee motoren, ongeveer145 Hp vermogen nodig voor de rompsnelhied van ong. 17 18 km/h
Koeling: Kielkoeling, geen buitenboordwater naar binnen, droge uitlaat
Schroefas / schroef: Watergesmeerd met binnenlager 30" Vierblads schroef
Druklager: Aquadrive druklager / koppeling
Roeren: Geprofileerd roer afgesteund op de hak
Stuurmachine: Hydraulisch stuurwerk, tweemaal 90 graden slag
Brandstoftank: 3000 ltr.
Watertank: 2000 ltr.
Vuilwatertank: 2000 ltr.

 

 

casco in aanbouw




rooster van de beunkoeler en nood zwemtrap

achterdek met banken en machinekamerluik

nieuwe traditionele ankelier op voordek

achterdek met bolderkast, let op, het touw kan in de bolderkast opgeruimd worden

het schip is voorzien van een boegschroef en hekschroef

toch wel groot zo'n schip op de wal

autokraan op het voordek

platte middenbolders

let op de mooie lasramen met terugvallend glas

wenteltrap van stuurhuis naar middenroef

sputpaalkoker op het achterdek in de hoek van het stuurhuis

casco in de voorlak

een kijkje in de machinekamer


voorpiek tevens de autogarage


het afgewerkte achterdek

en dan stap je zo de stuurhut binnen

ruimte voor een los bankstel

het dashbord met de nodige apparatuur, oa een rivierpiloot

kijkend in de middenroef met ruime keuken en vaste dinette

ruime keuken met vrijstaand kookeiland


vaste dinette met naar achter de wenteltrap naar het stuurhuis


onder het stuurhuis een gezellige tv hoek


hier is ook ruimte voor een kantoorhoekje met computer

gastenhut onder het stuurhuis

dagtoilet

eigenaarshut met ruime schuifdeurkasten

de eigenaarshut heeft nog een groot raam van de middenroef

ruime badkamer, ook de wasmachine en droger staan hier, deels onder het gangboord

Ligbad / douchecombinatie

wat doet die auto daar, jawel die gaat aan boord

en niet zomaar aan boord, naar binnen, hier het gesloten autoluik

autoluik open de voorpiek is tevens garage

evenaar boven de auto, stroppen vast en hijsen maar

de auto in de kraan, het schip beweegt nauwelijks

netjes richten boven het luik, langzaam zakken.

en jawel hoor de auto past erin

de smart die aan boord gaat weegt ongeveer 750 kg

een kijkje in de nu gevulde garage

de luiken kunnen dicht en de auto is netjes opgeruimd

het aan boord zetten van de auto heeft zo'n tien minuten geduurd

Xanthos, god van de storm en rivieren, door de eigenaar geheel zelf afgebouwd, deze nieuwe Euroship Luxe Motor 2200 is zeker een aanwinst
op de Europese rivieren en kanalen. Alle complimenten aan de eigenaar.