De basis Standaard pakketten

De Eurosloep 1150 is een overnaads gebouwde stalen spiegelsloep. Het schip is gebouwd op 3 schotten en 3 webspanten. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip, onder de banken en in de voor- en achterpiek. De bergruimte in de voorpiek is naar keuze bereikbaar via een luik in het voorste schot of via een luik in het voordek.

Aansluitend aan de ruime open kuip stap je in de stuurhut. Hier bevindt zich een stuurconsole en een zitbank. In de roef is ruimte voor een keuken, een toilet en twee ruime zit/slaapbanken met een tafel. Eventueel kan nog een zg. hondenkooi gemaakt worden door gebruik te maken van de ruimte in de stuurhut en de stuurboord bank van de kuip.

De motor is onder de open kuip geplaatst. Dit heeft als voordeel dat de motor zich in een afgesloten ruimte bevindt, hierdoor blijft het geluidsniveau binnen zeer laag.

De Eurosloep 1150 kan naar wens geleverd worden met of zonder een achterkajuit, of met of zonder een vast stuurhuis.

De Eurosloep 990 is een overnaads gebouwde stalen spiegelsloep. Het schip is gebouwd op 3 schotten en 3 webspanten. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip, onder de banken en in de voor- en achterpiek. De bergruimte in de voorpiek is naar keuze bereikbaar via een luik in het voorste schot of via een luik in het voordek.

Aansluitend aan de ruime open kuip stap je in de stuurhut. Hier bevindt zich een stuurconsole en een zitbank. In de roef is ruimte voor een keuken, een toilet en twee ruime zit/slaapbanken met een tafel. Eventueel kan nog een zg. hondenkooi gemaakt worden door gebruik te maken van de ruimte in de stuurhut en de stuurboord bank van de kuip.

De motor is onder de open kuip geplaatst. Dit heeft als voordeel dat de motor zich in een afgesloten ruimte bevindt, hierdoor blijft het geluidsniveau binnen zeer laag.

De Eurosloep 990 kan naar wens geleverd worden met of zonder een achterkajuit, of met of zonder een vast stuurhuis.

De Eurosloep 880 is een overnaads gebouwde stalen spiegelsloep. Het schip is gebouwd op 3 schotten en 3 webspanten. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip, onder de banken en in de voor- en achterpiek. De bergruimte in de voorpiek is naar keuze bereikbaar via een luik in het voorste schot of via een luik in het voordek.

Aansluitend aan de ruime open kuip stap je in de stuurhut. Hier bevindt zich een stuurconsole en een zitbank. In de roef is ruimte voor een keuken, een toilet en twee ruime zit/slaapbanken met een tafel. Eventueel kan nog een zg. hondenkooi gemaakt worden door gebruik te maken van de ruimte in de stuurhut en de stuurboord bank van de kuip.

De motor is onder de open kuip geplaatst. Dit heeft als voordeel dat de motor zich in een afgesloten ruimte bevindt, hierdoor blijft het geluidsniveau binnen zeer laag.

De Eurosloep 880 is naar wens leverbaar met of zonder een achterkajuit, of met of zonder een vast stuurhuis.

De Eurosloep 770 is een overnaads gebouwde stalen spiegelsloep. Het schip is gebouwd op 3 schotten en 3 webspanten. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip, onder de banken en in de voor- en achterpiek. De bergruimte in de voorpiek is naar keuze bereikbaar via een luik in het voorste schot of via een luik in het voordek.

Aansluitend aan de ruime open kuip stap je in de stuurhut. Hier bevindt zich een stuurconsole en een zitbank. In de roef is ruimte voor een keuken, een toilet en twee ruime zit/slaapbanken met een tafel. Eventueel kan nog een zg. hondenkooi gemaakt worden door gebruik te maken van de ruimte in de stuurhut en de stuurboord bank van de kuip. De motor is onder de open kuip geplaatst. Dit heeft als voordeel dat de motor zich in een afgesloten ruimte bevindt, hierdoor blijft het geluidsniveau binnen zeer laag.

De Eurosloep 770 is naar wens ook leverbaar zonder vast stuurhuis, de sloep ziet er dan uit zoals de Eurosloep 660.

De Eurosloep 550 is een overnaads gebouwde stalen spiegelsloep. Het schip is gebouwd op 2 schotten en 3 webspanten. In de royale zelflozende kuip staat de stuurconsole, de besturing kan naar wens zowel met de helmstok als hydraulisch. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip, onder de banken en in de voor- en achterpiek.

De motor kan naar keuze geplaatst worden in de ruimte tussen de spiegel en de kuip, dit heeft als voordeel dat de motor zich niet als storend element in de kuip bevindt. De motor kan ook recht voor de as geplaatst worden, dan komt er een motorkist in de kuip, en deze kan afgewerkt worden als tafel.

De Eurosleper 1150 een nieuwe "oude" sleepboot, mooie motortrunk en mooie schoorsteen. Een slimme romp met veel ruimte, onder de motortrunk is geen motorkamer maar een heuse hut met badkamer.

De Eurosleper 1150 heeft een ruim stuurhuis en een ruime vaste voorroef, maar er is meer, achter het stuurhuis in de oude motortrunk is een complete slaaphut met badkamer.

Het lijnenplan is zodanig opgezet dat de motorkamer achterin zit onder de kleine motortrunk op het achetrdek.

Het vaste stuurhuis kan naar eigen idee uitgevoerd worden, iets groter of kleiner, wel of net neerklapbaar ivm doorvaarthoogte, of het raamfront voorovervallend voor een stoere uitstraling

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken. De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen, en dat kan natuurlijk ook een oude Lister of zoiets zijn, wij passen dan ook het lijnenplan aan ivm de zwaardere motor.

De Eurosleper 990 een nieuwe "oude" sleepboot, mooie motortrunk en mooie schoorsteen. Een slimme romp met veel ruimte, onder de motortrunk is geen motorkamer maar een heuse hut met badkamer.

De Eurosleper 990 heeft een ruim stuurhuis en een ruime vaste voorroef, maar er is meer, achter het stuurhuis in de oude motortrunk is een complete slaaphut met badkamer.

Het lijnenplan is zodanig opgezet dat de motorkamer achterin zit onder de kleine motortrunk op het achetrdek.

Het vaste stuurhuis kan naar eigen idee uitgevoerd worden, iets groter of kleiner, wel of net neerklapbaar ivm doorvaarthoogte, of het raamfront voorovervallend voor een stoere uitstraling

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken. De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen, en dat kan natuurlijk ook een oude Lister of zoiets zijn, wij passen dan ook het lijnenplan aan ivm de zwaardere motor.

De Eurosleper 880 heeft een ruime stuurhuis en een ruime vaste roef, de eurosleper 880 wordt gebouwd van 4 mm staal. De afmetingen van het stuurhuis en de roef zijn ruim van opzet, in de voorroef is ruimte voor een keuken, een toilet ! en een ruime zit / slaapbank voor twee personen

Het vaste stuurhuis kan naar eigen idee uitgevoerd worden, iets groter of kleiner, wel of net neerklapbaar ivm doorvaarthoogte, of het raamfront voorovervallend voor een stoere uitstraling

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken. De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne drie of vier cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen, en dat kan natuurlijk ook een oude Lister of zoiets zijn, wij passen dan ook het lijnenplan aan ivm de zwaardere motor.

De Eurosleper 660 is al een maatje groter en heeft al een mooie vast roef, de eurosleper 660 wordt gebouwd van 4 mm staal. De afmetingen van de roef zijn zodanig opgezet dat er ruimte is voor een keuken, een toilet ! en een ruime zit / slaapbank voor twee personen De sleper kan ook geheel open geleverd worden met zelflozende kuip.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken. De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne twee of drie cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen, en dat kan natuurlijk ook een oude Lister of zoiets zijn, wij passen dan ook het lijnenplan aan ivm de zwaardere motor.

De Eurosleper 550 is momenteel de kleinste sleper uit de serie en wordt gebouwd van 4 mm staal. De sleper kan geheel open geleverd worden met zelflozende kuip, maar op verzoek ook met een klein vast roefje.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken.

De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne twee cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen, en dat kan natuurlijk ook een oude Lister of zoiets zijn, wij passen dan ook het lijnenplan aan ivm de zwaardere motor.

De roeisloep 770 ak heeft niet alleen een mooie voorroef maar ook een achterkajuit en er kunnen dus vier mensen comfortabel op slapen. De roeisloep 770 wordt gebouwd van 4 mm staal. De afmetingen van de voorroef zijn zodanig opgezet dat er ruimte is voor een keuken, een toilet en een ruime zit / slaapbank voor twee personen, de achterkajuit biedt nog plaats voor twee slaapplaatsen.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken. De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne drie of vier cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen.

De roeisloep 770 stuurhuis heeft niet alleen een mooie voorroef maar ook een klein vast stuurhuis. Naar keuze kan het stuurhuis voorzien worden van deuren, ook kan er naar keuze een achterkajuit voorzien worden zodat er dus vier mensen comfortabel kunnen slapen.

De roeisloep 770 wordt gebouwd van 4 mm staal. De afmetingen van de voorroef zijn zodanig opgezet dat er ruimte is voor een keuken, een toilet en een ruime zit / slaapbank voor twee personen, de achterkajuit biedt nog plaats voor twee slaapplaatsen.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken. De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne drie of vier cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen.

De roeisloep 660 open wordt gebouwd van 4 mm staal. De sloep kan geheel open geleverd worden met zelflozende kuip, maar op verzoek ook met een klein vast roefje.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken.

De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne twee cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen.

De roeisloep 660 met roef wordt gebouwd van 4 mm staal. De sloep kan ook geheel open geleverd worden met zelflozende kuip, de roef bied ruimte voor een twee persoonse slaapbank, een keukentje en een toilet.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken.

De motor wordt onder de kuipvloer geplaatst en de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne twee cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen.

De roeisloep 550 open is momenteel de kleinste roeisloep uit de serie en wordt gebouwd van 4 mm staal.

Het schip is gebouwd uit drie huidgangen die op eenvoudige wijze in elkaar gezet kunnen worden, het zijn zogenaamde afwikkelbare vormen zodat geen tijdrovend en kostbaar vormwerk meer nodig is.

Het is nu mogelijk om met eenvoudig gereedschap zelf een casco te bouwen en verder af te werken.

De motor wordt in de kuip geplaatst en afgewerkt met een motorkist de besturing is hydraulisch voorzien. Er bevindt zich veel bergruimte in de kuip onder de banken, in de voorpiek en achterpiek.

Standaard wordt een moderne een cilinder motor voorzien, op verzoek kunnen we het bouwpakket aanpassen om de motor naar Uw keuze te kunnen plaatsen.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten. dit ontwerp heeft een aluminium hydraulisch zakbare stuurhut, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis. de middenroef is hoger met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en de ruime middenwoning. Bij dit onwerp wordt de middenroef rondom betimmerd en wordt verder gebruik gemaakt van losse meubels. Het wordt dus een knusse huiskamer.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut. Onder het voorste deel van het stuurhuis zijn bij dit ontwerp nog eens twee gastenhutten, dit schip wordt ook gebruikt als charter schip.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, dit 24 mtr ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr. De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter. Bij dit ontwerp is een auto garage benedendeks gemaakt met een ruime zitkuip op het voordek

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket, casco of technisch vaarkaar schip leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Euroship Klipper, geheel nieuw opgezet ontwerp van een echte klipper, het lijnenplan heeft een aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten. Dit schip krijgt hydraulische aandrijving, twee kleine motoren in silent pack's die zowel separaat als samen het schip aan kunnen drijven, lage snelheid één powerunit, hoge snelheid beide powerunits.

Vast stalen stuurhuis, of naar wens een aluminium hydraulisch zakkende stuurhut, mooie traditionel achterwoning die vanuit de middenroef binnendoor bereikbaar is onder het stuurhuis door.

Gangboord ter plaatse van de deur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Bij dit onwerp wordt de middenroef rondom betimmerd en wordt verder gebruik gemaakt van losse meubels. Het wordt dus een knusse huiskamer. Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 23 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.75 mtr. De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, elke leveringsomvang is mogelijk, wij kunnen dit dan als platenpakket, casco, technsich vaarklaar schip of geheel compleet leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Dit schip wordt uitsluitend als woonschip gebruikt. Het schip ligt in Amsterdam.

Het hier getoonde ontwerp is door de dienst binnenwaterbeheer goedgekeurd en er is een bouwvergunning voor afgegeven.

Op dit moment hebben we nog een ander project lopen, een 15 meter orginele luxe motor, ook voor dit schip is een goedkeuring voor afgegeven.

Wij hebben contact met dienst binnenwaterbeheer en kunnen U behulpzaam zijn met het ontwerpen van een schip wat aan de nieuwe richtlijnen voldoet.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Hier is de kuip op het achterdek voorzien van een dubbele boei.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Bij dit onwerp wordt de middenroef rondom betimmerd en wordt verder gebruik gemaakt van losse meubels. Het wordt dus een knusse huiskamer.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 22 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Het is ook mogelijk om een meer traditioneel uiterlijk te realiseren met een recht stuurhuis al dan niet bekleed met teak, zie de andere ontwerpen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Bij dit onwerp wordt de middenroef rondom betimmerd en wordt verder gebruik gemaakt van losse meubels. Het wordt dus een knusse huiskamer.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 22 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Dit ontwerp is uitgevoerd met een grote voorpiek met een afsluitbaar luik zodanig dat er een auto aan boord kan. De autokraan wordt hydraulisch bediend, ook heeft dit schip zowel voor als achter een sputpaal, dus geen touwen meer nodig op de kanalen. De sputpalen worden elektrisch omhoog en omlaag gedaan.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Het is ook mogelijk om een meer traditioneel uiterlijk te realiseren met een recht stuurhuis al dan niet bekleed met teak, zie de andere ontwerpen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 22 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Het is ook mogelijk om een meer traditioneel uiterlijk te realiseren met een recht stuurhuis al dan niet bekleed met teak, zie de andere ontwerpen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 20 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepgang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet van Euroship Services en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Het hier getoonde ontwerp is anders van opzet en kan natuurlijk ook in andere afmetingen geleverd worden. De leefruimte bevind zich allemaal op dekniveau en onder deks is over de gehele lengte 2 meter stahoogte. Dit maakt het mogelijk om ook onder het stuurhuis staand te douche. Na keuze kan er onderdeks ook nog een avond zitsalon worden gecreerd.

Het is een meer traditioneel ontwerp met een modern en luxe tintje, er kan naar keuze ook buiten gestuurd worden in een stuurkuip voor het stuurhuis. Dit ruimtewonder beschikt niet alleen over een achterkuip, maar heeft ook op het voordek een ruime zitkuip.

Vast stalen salondek, open kuip met banken achterop, kuip en salondek bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het salondek.

onderdeks en onder de lage voor- roef ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevinden zich de hutten.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 20 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.20 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet van Euroship Services en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Het hier getekende ontwerp is zo uitgevoerd dat er een auto op het voordek meegenomen kan worden. De indeling en ruimte is dan vergelijkbaar met de luxe motor 1800, de extra twee meter worden door de auto in beslag genomen.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Het is ook mogelijk om een meer traditioneel uiterlijk te realiseren met een recht stuurhuis al dan niet bekleed met teak, zie de andere ontwerpen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 20 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepgang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet van Euroship Services en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Een Tjalk, dit oer Hollandse schip leeft weer. Recent worden er weer nieuwe tjalken gebouwd. Ingegeven door de ideale woonruimte die aan boord van een tjalk gemaakt kan worden heeft Euroship Services nu een tjalk op stapel staan. Gebruikmakend van originele lijnenplannen, fraaie nooit stilstaande lijnen, ronde kimmen en een vol voor- en achterschip ontstaat een schip wat bij uitstek een "Frankrijk" schip is. Verkrijgbaar in lengtes van 15 tot 20 meter.

De tjalk kan in vele uitvoeringen gemaakt worden, de mogelijkheden zijn min of meer gelijk aan de mogelijkheden die de Euroship Luxe motor kan bieden. Kijk voor voorbeelden van verschillende indelingen ook bij de luxe motor's we kunnen dergelijke indelingen ook uitvoeren met een tjalk als lijnenplan

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Het hier getoonde ontwerp is uitgevoerd met achterkajuit, het ontwerp kan natuurlijk ook in andere afmetingen geleverd worden. Dit schip is uitgevoerd met een hydraulisch neer te laten stuurhut, de doorvaarthoogte kan hierdoor tot 2,5 meter beperkt worden. Ook is dit schip uitgevoerd met spudpalen.

Er is veel leefruimte, ruime achterkajuit, ruime stuurhut en veel ruimte in de midroef. Let op het dek boven de achterkajuit, dit dek is langsscheeps vlak gemaakt zodat er een tafel en stoelen op kan staan. De zeeg van de achterkajuit loopt gewoon door dus dit vlakke dek doet geen afbreuk aan de traditionele lijnen. Het is een meer traditioneel ontwerp, er kan naar keuze ook buiten gestuurd worden met een tweede stuurstand op het achterkajuit dek.

Aluminium stuurhut, hydraulisch neer te laten, stuurhuis en gangboord bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek. Onderdeks en onder de lage voor- roef ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevinden zich middensalon en de hutten.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 20 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr. De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet van Euroship Services en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Het hier getoonde ontwerp is uitgevoerd met achterkajuit, er is een garage aan boord om de auto onderdeks mee te nemen, het ontwerp kan natuurlijk ook in andere afmetingen geleverd worden.

Er is veel leefruimte, ruime achterkajuit, ruime stuurhut en veel ruimte in de midroef. Let op het dek boven de achterkajuit, dit dek is langsscheeps vlak gemaakt zodat er een tafel en stoelen op kan staan. De zeeg van de achterkajuit loopt gewoon door dus dit vlakke dek doet geen afbreuk aan de traditionele lijnen.

Het is een meer traditioneel ontwerp, er kan naar keuze ook buiten gestuurd worden met een tweede stuurstand op het achterkajuit dek.

Vast stalen stuurhuisdek, stuurhuis en gangboord bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder de stuurhut.

onderdeks en onder de lage voor- roef ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevinden zich middensalon en de hutten.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 20 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.00 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet van Euroship Services en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Dit ontwerp heeft een meer traditioneel stuurhuis, en een achterwoning. Verder is de open kuip op het voordek uitgevoerd, naar wens kan hier ook een ingang vanuit de middenroef gemaakt worden.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het stuurhuis.

De ruimte voor het stuurhuis, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog een hut, een kantoor of bergruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 19 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.85 mtr.

De diepgang is zonder ballast 1.0 mtr. een grotere diepgang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 9000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Een omgebouwde Luxe Motor, het ideale schip voor een langdurig verblijf aan boord en om lange reizen mee te maken op de Europese binnenwateren, overwinteren in Zuid Frankrijk, wie droomt er niet van.

De oude schepen zijn bijna "op" en nieuwbouw wordt weer interessant, gebruikmakend van een origineel lijnenplan en moderne computertechnieken hebben wij deze serie schepen opnieuw ontworpen, schepen met een aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord tot een waar genoegen te maken.

Het ontwerp hieronder is 18 meter lang en heeft een stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevindt zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, het achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een dinette. Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevindt zich een separate douche en toilet en een ruime tweepersoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee gastenhutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

De luxe motor kan uitgevoerd worden met een roef en stuurhuis naar Uw wens, bent U geïnteresseerd neem dan gerust contact met ons op, wij maken graag een offerte op maat.

Het hier afgebeelde schip ligt voor de wal bij Euroship en U bent van harte welkom om dit schip te bekijken. Maak een telefonische afspraak 0487 571498, we kunnen dan ook meteen Uw persoonlijke project bespreken

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Een omgebouwde Luxe Motor, het ideale schip voor een langdurig verblijf aan boord en om lange reizen mee te maken op de Europese binnenwateren, overwinteren in Zuid Frankrijk, wie droomt er niet van.

De oude schepen zijn bijna "op" en nieuwbouw wordt weer interessant, gebruikmakend van een origineel lijnenplan en moderne computertechnieken hebben wij deze serie schepen opnieuw ontworpen, schepen met een aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord tot een waar genoegen te maken.

Het ontwerp hieronder is 15 meter lang en heeft een stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevindt zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, het achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een dinette. Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevindt zich een separate douche en toilet en een ruime tweepersoons hut. Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog een gastenhut, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Traditioneel opgezet ontwerp, met originele achter woning, stuurhuis al dan niet vast of neerklappend om de doorvaarthoogte te verkleinen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hoge roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lage roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wenen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 15 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.40 mtr.

De diepgang is zonder ballast 0.90 mtr. een grotere diepgang met vast ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 6000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Het betreft een replica van een steil steven, gebruikmakend van een origineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Traditioneel opgezet ontwerp met grote open kuip, traditioneel ogend stuurhuis al dan niet vast of neerklappend om de doorvaarthoogte te verkleinen.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van een roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lagere vloer, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Het ontwerp kan aan Uw persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 15 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.40 mtr.

De diepgang is zonder ballast 0.90 mtr. een grotere diepgang met vast ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 6000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Geheel nieuw opgezet ontwerp van een luxe motor, gebruikmakend van een orgineel lijnenplan met aangepaste holte en zeeg om het varen en wonen aan boord optimaal te kunnen benutten.

Vast stalen stuurhuis, open kuip met banken achterop, kuip en stuurhuis bevinden zich op een niveau, het dek in het achterschip is recht tot ongeveer midscheeps en loopt dan met de zeeg mee omhoog naar het voordek.

Gangboord ter plaatse van de schuifdeur in het stuurhuis is dezelfde hoogte als de vloer binnen. De motor bevind zich onder het achterste deel van het stuurhuis.

Het laadruim, achterste deel, is voorzien van hogere roef met daaronder een dubbele bodem, hier kan nog zeer goed naar buiten gekeken worden, in deze ruimte bevinden zich de keuken en een ruime dinette.

Het voorste deel heeft een lagere roef, hier ligt de vloer direct op de spanten van het vlak, in deze ruimte bevind zich naar keuze een separate douche en toilet en een ruime twee persoons hut.

Onder het voorste deel van het stuurhuis kunnen naar wens nog twee hutten, een kantoor of hobbyruimte ingericht worden.

Het ontwerp kan naar persoonlijke wensen aangepast worden. De lengte is naar keuze, het 13,5 mtr. ontwerp heeft een breedte van 4.15 mtr.

De diepgang is zonder ballast 0.90 mtr. een grotere diepang met vaste ballast, en een hoger vrijboord is mogelijk. Grote brandstoftanks, watertanks en vuilwater zijn mogelijk, er is ruimte voor totaal ong. 5000 liter.

De hier getoonde indeling is een voorzet van Euroship Services en kan aangepast worden, maak Uw eigen indeling en schrijf Uw eigen technische uitvoering en Uw schip wordt op maat uitgevoerd, wij kunnen dit dan als platenpakket of als casco leveren.

Nieuwe classic kotter met een lengte van 22 meter

Nu in aanbouw! Het nieuwe wonen op het water.

Andersom denken, het achterdek zit nu voorop! ruime living kijkend naar het voorschip met ruime open voordek, gehele woning nagenoeg gelijkvloers. grote berging of gastenhutjes onder de salon.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutel klaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

nu in aanbouw, nieuwe classic kotter, maximale ruimte op een 20 meter schip.

Dit schip is qua ruime, volume en indeling te vergelijken met de Euroship Luxe Motor 2000 deksalon-2 kijk naar de foto's van het interieur, deze indeling kan ook op dit schip gerealiseerd worden. Dit schip heeft geen ronde kont maar een spiegel en een zwemplatform met een lengte naar keuze, tot wel 2 meter.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een persoonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Een schip op maat, een bouwpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet sleutelklaar schip, afhankelijk van Uw wensen en Uw eigen mogelijkheden kan Euroship Services elke leveringsomvang aanbieden om samen met U het schip van Uw dromen te realiseren.

Heeft U speciale wensen dan nodigen wij U uit om de tekeningen van de website te printen en Uw eigen indeling en details in te schetsen. Denk na over de technische uitvoering en uw wensen hieromtrent en zet deze op papier. Na een perooonlijk gesprek kunnen wij aan de hand van Uw informatie een juiste offerte maken voor een snijpakket, een casco, een technisch vaarklaar schip of een compleet afgebouwd schip.

Rondspant motorschip met fraaie waaiersteven, ronde kimmen uitlopend op een geveegd achterschip, speciaal ontworpen voor de Europese binnenwateren en de Franse kanalen.

Afmetingen van 16 tot 22 meter. Het schip op bovenstaande tekening is 18 meter. Hoofddek rondom op een hoogte, dus achterdek, gangboorden, salon en stuurhut op één niveau. Een trap naar beneden naar voorste accommodatie waar veel leefruimte is door ruime opzet en ruim grootspant van het schip.

Machinekamer achter in het schip met mogelijkheid om een grote achterpiek te maken voor natte en/of droge opslag, of de bijboot, er is ruimte om een jet-rubberboot van 4 meter binnen onderdeks mee te nemen.

Onder de stuurhut ruimte voor hutten, kantoor en/of hobbyruimte. Ruime stuurhut op het hoofddek, aansluitend aan de accommodatie voorin, ruimte voor grote keuken met eetkamer of salon zithoek naar keuze, voorin eigenaarshut met badkamer en separaat toilet.

Dit project is in diverse variaties uitvoerbaar, bent U geinteresseerd neem dan gerust contact met ons op, wij maken graag een offerte op maat voor Uw persoonlijke project.

Euroship Services heeft een drietal nieuwe kotters op stapel staan.

Uitgangspunt bij het ontwerp is geweest om een functioneel schip te maken, makkelijk te varen en vooral laag in onderhouds- en gebruikskosten is. De drie schepen zijn in eerste aanleg bedoeld als open kuip schepen, voor lange reizen en een lang verblijf aan boord.

De euroship classic 1500 is ook te vergelijken met de euroship luxe motor, het is een ruim opgezet schip met veel leefruimte. De indeling kan geheel naar wens uitgevoerd worden. Ook kan er een ander opbouw op gemaakt worden, schets Uw eigen idee en kom er mee langs om daarna Uw persoonlijke schip te realiseren.

Euroship Services heeft een drietal nieuwe kotters op stapel staan.

Uitgangspunt bij het ontwerp is geweest om een functioneel schip te maken, makkelijk te varen en vooral laag in onderhouds- en gebruikskosten is. De drie schepen zijn in eerste aanleg bedoeld als open kuip schepen, voor lange reizen en een lang verblijf aan boord.

Van de euroship classic kotter 1280 is ook een achterkajuit uitvoering beschikbaar. De indeling kan geheel naar wens ingevuld worden met één of twee hutten. Kijk links bij de classic 1280 AK.

Euroship Services heeft een drietal nieuwe kotters op stapel staan.

Uitgangspunt bij het ontwerp is geweest om een functioneel schip te maken, makkelijk te varen en vooral laag in onderhouds- en gebruikskosten is.

De drie schepen zijn in eerste instantie ontworpen als open kuip schip, de 1280 met achterkajuit heeft een ruime indeling met een mooie grote achterhut.

Euroship Services heeft een nieuw model toegevoegd aan de serie classic kotters.

Uitgangspunt bij het ontwerp is het maken van een functioneel schip, makkelijk te varen en vooral laag in onderhouds- en gebruikskosten is. het schip is in eerste aanleg bedoeld als een open kuip schip, voor lange reizen en een lang verblijf aan boord.

De uitvoering die op de foto's getoont wordt is een open kuip met achterkajuit, al dan niet uitgevoerd als een cabin of als een grote bergruimte.

Van de euroship classic kotter 1200 is ook een achterkajuit uitvoering beschikbaar. De indeling kan geheel naar wens ingevuld worden met één of twee hutten.

Euroship Services heeft een drietal nieuwe kotters op stapel staan.

Uitgangspunt bij het ontwerp is geweest om een functioneel schip te maken, makkelijk te varen en vooral laag in onderhouds- en gebruikskosten is. De drie schepen zijn in eerste aanleg bedoeld als open kuip schepen, voor lange reizen en een lang verblijf aan boord.

Een achterkajuit uitvoering wordt later uitgewerkt indien hier vraag naar is. De indeling kan geheel naar wens ingevuld worden met één of twee hutten.

Euroship Services heeft een drietal nieuwe kotters op stapel staan.

Uitgangspunt bij het ontwerp is geweest om een functioneel schip te maken, makkelijk te varen en vooral laag in onderhouds- en gebruikskosten is. De drie schepen zijn in eerste aanleg bedoeld als open kuip schepen, voor lange reizen en een lang verblijf aan boord.

Een achterkajuit uitvoering wordt later uitgewerkt indien hier vraag naar is. De indeling kan geheel naar wens ingevuld worden met één of twee hutten.